大运河的修建并非是凭空挖水道出来。
挖水道肯定是要挖，但是这不是最主要的，最主要的是利用前人修缮过的运河工程还有自然水道，以此最大限度的缩减成本。
春秋战国时期，吴越争霸，吴国和越国都曾经北上争霸，所以当时他们也明白江南的交通劣势，于是开凿水利工程和运河。
现在江南地区也是有着春秋时期的先人开凿而后人维护的古老运河。
通过这部分运河，把杭州湾地区和长江联系在一起，在通过长江水道把江南淮南联系在一起，再通过淮河把淮南淮北联系在一起，进一步直通中原腹地，进一步对接洛阳和河北。
这巨大的工程从延德六年左右就确定要进行了。
延德六年开始，魏帝国进行了大运河修缮的初步勘探工作。
延德七年，具体的方案提交皇帝审核，郭鹏召集御前会议商讨，确定实施。
延德七年下半年，大运河工程开始全面推进，南北两路同时进行。
借助北伐俘虏的大量鲜卑、乌丸人的人力，以及延德九年平叛缴获的财力、物力，大运河工程进入了高速铺开的进程。
尽管郭鹏俘获了人数超过百万的鲜卑人和乌丸人，但是他们还有其他很多事情要做，比如修缮蜀道之类的，工程量巨大，死亡率高，摊到大运河工程上，人数略显不足。
于是郭鹏只好下令征发运河沿途周边地区的民夫，以村乡为单位，发起动员诏令，获得大量人力，一起推进大运河的修缮。
挖掘新的水道，拓宽、整修古老运河与自然水道，商讨运河走向，测绘一切数据，以及实时反馈给中央政府等等。
延德九年因为叛乱的发生，工程稍微受到了一些影响，不过也不大，地方民兵的活跃限制了豪强叛军的活动范围，他们始终没能进犯到大运河工程区。
所以工程区的那些乌丸人和鲜卑人自然也没有逃跑的希望，整个工程保护的还是很好的。
叛乱平息之后，郭鹏手上又多了一批劳动力，这批劳动力被全部投入了大运河的工程之中。
为此，他专门设置了一个运河公署，任命南书房侍读诸葛瑾和庞统分别担任运河公署的正副负责人。
运河公署直接对他负责，由他负责协调处理一切，一切都要让他知道。
皇帝直接负责运河公署，可见皇帝对运河的重视程度，人们只当皇帝重视运河是为了沟通南北交通，以便于更好的控制南方，但是对于皇帝提出的什么气候严寒粮食减产之类的，群臣大多数认为这是笑谈。
粮食怎么会说减产就减产呢？
气候怎么会说变就变呢？
春夏秋冬四季轮回，古已有之，所谓气候变迁，不过是无法确定的推测罢了。
尽管是皇帝，这种话依然不能让群臣信，大部分人都觉得皇帝在危言耸听，说这样的话肯定背后有更深刻的政治意义，哪怕是支持他的，也把这种事情视作政治投机。
并没有人相信小冰河和粮食减产的未来真的会到来。
随着魏帝国不断开发江南领土和推广江南屯垦，魏帝国每年的粮食产量还是在不断上涨的，丝毫看不到下降的趋势，就和人口的数量也在不断增长一样。
郭鹏就不知道该怎么让他们相信商朝时期黄河流域还能跑大象，到处都是热带树林，他们现在生活的地方还是猛兽的乐园。
要不然豫州的【豫】字为什么旁边有个大象呢？
而且晋代最高峰也就统治两千万多一点的人口，渡河南下以后对北方更是没有顾忌的资格和必要了。
和如今魏帝国直奔八千万的人口不是一个数量级别，双方要面对的局面完全不同。
有些事情没法儿说，但是真的到了粮食减产的时候，他们就知道厉害了。
而要真到了那个时候还没有准备，魏帝国就真的要面临大自然的降维打击了。
这种规模的人口，会死很多人的。